Obchod s bilym masem 1 (Smieť 2024)
Transatlantický obchod s otrokmi, segment svetového obchodu s otrokmi, ktorý prepravil medzi 10 až 12 miliónmi zotročených Afričanov cez Atlantický oceán do Ameriky od 16. do 19. storočia. Bola to druhá z troch etáp takzvaného trojuholníkového obchodu, v ktorom sa zbrane, textil a víno dodávali z Európy do Afriky, otrokov z Afriky do Amerík a cukru a kávy z Amerík do Európy.
Už v 80. rokoch 20. storočia portugalské lode už prepravovali Afričanov, aby ich používali ako otrokov na cukrovinách na kapverdských ostrovoch a na ostrovoch Madeira vo východnom Atlantiku. Španielski dobyvatelia vzali afrických otrokov do Karibiku po roku 1502, portugalskí obchodníci však naďalej dominovali transatlantickému obchodu s otrokmi ďalšie storočie a pol, pôsobiacimi od svojich základní v oblasti Kongo-Angola pozdĺž západného pobrežia Afriky. Holanďania sa stali časťami obchodov s otrokmi v niektorých častiach 16. storočia a v nasledujúcom storočí anglickí a francúzski obchodníci kontrolovali asi polovicu transatlantického obchodu s otrokmi, pričom veľkú časť svojho nákladu brali z oblasti západnej Afriky medzi Sénégal a Niger. riek.
Pravdepodobne do Amerík nebolo dovezených pred rokom 1600 viac ako niekoľko stotisíc Afričanov. V 17. storočí však dopyt po otrockej práci prudko vzrástol s rastom cukroviniek v Karibiku a tabakových plantáží v regióne Chesapeake v Severnej Amerike. Najväčší počet otrokov bol dovezený do Ameriky v 18. storočí, keď podľa odhadov historikov došlo k takmer tretinám celkového objemu transatlantického obchodu s otrokmi.
Obchod s otrokmi mal v Afrike ničivé účinky. Ekonomické stimuly pre vojakov a kmene, aby sa zapojili do obchodu s otrokmi, podporili atmosféru bezprávia a násilia. Vyľudňovanie a pokračujúci strach zo zajatia spôsobili, že ekonomický a poľnohospodársky rozvoj bol takmer nemožný v celej západnej Afrike. Veľké percento ľudí, ktorí boli zajatí, boli ženy vo svojom plodnom veku a mladí muži, ktorí by za normálnych okolností založili rodiny. Európski otrokári väčšinou zanechali staršie, postihnuté alebo inak závislé osoby - skupiny, ktoré boli najmenej schopné prispieť k hospodárskemu zdraviu svojich spoločností.
Historici diskutovali o charaktere a rozsahu európskej a africkej agentúry pri skutočnom zajatí tých, ktorí boli zotročení. Počas prvých rokov transatlantického obchodu s otrokmi si portugalčania spravidla kupovali Afričanov, ktorí boli počas kmeňových vojen považovaní za otrokov. S rastúcim dopytom po otrokoch začali Portugalci vstúpiť do afrického vnútra, aby boli násilne zajatí; Keď sa do obchodovania s otrokmi zapojili ďalší Európania, vo všeobecnosti zostali na pobreží a kupovali zajatcov od Afričanov, ktorí ich prepravovali z interiéru. Po zajatí boli Afričania pochodovaní k pobrežiu, cesta, ktorá mohla byť až 485 km. Zvyčajne boli dvaja zajatci pripútaní k členku a stĺpy zajatcov boli zviazaní lanami okolo svojich krkov. Odhaduje sa, že pri ceste na pobrežie zomrelo 10 až 15 percent zajatcov.
Atlantický priechod (alebo stredný priechod) bol notoricky známy svojou brutalitou a preplnenými nehygienickými podmienkami na otrokárskych lodiach, v ktorých boli stovky Afričanov pevne zabalené do poschodí pod palubami, počas plavby asi 8 000 km. Zvyčajne boli pripútaní k sebe a nízke stropy im zvyčajne neumožnili sedieť vzpriamene. Teplo bolo neznesiteľné a hladiny kyslíka boli také nízke, že sviečky nemohli horieť. Pretože posádky sa báli povstania, Afričanom bolo dovolené chodiť von na horné paluby každý deň len na pár hodín. Historici odhadujú, že na palube otrokárskych lodí zahynulo 15 až 25 percent afrických otrokov určených pre Ameriku. Autobiografický popis západoafrického Olaudah Equiano, uverejnený v roku 1789, je obzvlášť dobre známy pre svoje grafické opisy utrpenia, ktoré utrpelo na transatlantických cestách.
Krutosti a sexuálne zneužívanie zotročených zajatcov bolo rozšírené, hoci ich peňažná hodnota ako otrokov takéto zaobchádzanie pravdepodobne zmierňovala. Pri neslávnom incidente s otrokárskou loďou Zong v roku 1781, keď Afričania aj členovia posádky umierali na infekčnú chorobu, nariadil kapitán Luke Collingwood, aby túto chorobu zastavili, a prikázali vyhodiť cez palubu viac ako 130 Afričanov. Potom podal poistný nárok týkajúci sa hodnoty zavraždených otrokov. Africkí zajatci občas úspešne vzbúrili a prevzali lode. Najslávnejší taký incident sa stal, keď v roku 1839 otrok menom Joseph Cinqué viedol vzburu 53 ilegálne kúpených otrokov na španielskej otrokárskej lodi Amistad, pričom zabil kapitána a dvoch členov posádky. Najvyšší súd USA nakoniec nariadil návrat Afričanov do ich domovov.
V čase americkej revolúcie (1775–83) bola v severoamerických kolóniách rozsiahla podpora pre zákaz dovozu ďalších otrokov. Po revolúcii, na naliehaní južných štátov, však Kongres čakal viac ako dve desaťročia, kým zakázal dovoz otrokov. Keď to Kongres urobil, v roku 1808 bol zákon prijatý s malým nesúhlasom, ale pašeráci v Karibiku často tento zákon porušovali, až kým ho nevynútila severná blokáda Juhu v roku 1861 počas americkej občianskej vojny.
Po tom, čo Veľká Británia v roku 1833 zakázala otroctvo počas svojho impéria, britské námorníctvo usilovne oponovalo obchodu s otrokmi v Atlantiku a použilo svoje lode, aby sa pokúsilo zabrániť obchodom s otrokmi. Brazília zakázala obchodovanie s otrokmi v roku 1850, ale pašovanie nových otrokov do Brazílie sa skončilo až vtedy, keď v roku 1888 emancipácia definitívne skončila.
