Bandera e Himno de Norte-Paso de Calais (Francia) - Flag and Anthem of Nord-Pas de Calais (France) (Smieť 2024)
Nord – Pas-de-Calais, bývalý región Francúzska, zahŕňajúci najsevernejšie departementy Nord a Pas-de-Calais. V roku 2016 sa Nord-Pas-de-Calais région spojil s régionom Picardie a vytvoril nový administratívny celok Hauts-de-France.
kvíz
Cestovný pas do Európy
Aké je hlavné mesto Slovinska?
Na severe prevládajú nížiny, pričom väčšina zeme leží pod hladinou mora. Kopce Cambrais a Avesnois stúpajú na juhozápad a juhovýchod, ale prevýšenie zriedka presahuje 650 metrov (200 metrov). Táto oblasť je odvodňovaná riekami Canche, Schelde (Escaut) a Sambre. Prevláda mierne a vlhké podnebie.
Región je husto osídlený. Počet obyvateľov sa medzi rokmi 1801 a 1911 zvýšil takmer o 140 percent, čo predstavuje jeden z mála regiónov Francúzska, ktorý počas tohto obdobia vykazoval taký trend. Veľkú časť pripisovali prisťahovalci z Belgicka, neskôr však prišli z Poľska a južnej Európy. Rast populácie od roku 1950 čoraz viac zaostáva za národným priemerom, čo odráža úpadok priemyslu. Aj keď väčšina obyvateľstva je mestská, je husto osídlená aj krajina.
Poľnohospodárstvo je vysoko mechanizované a zamestnáva iba malé percento pracovnej sily. Poľnohospodárska pôda na severe má tendenciu byť uzavretá, zatiaľ čo poľnohospodárska pôda na juhu má tendenciu byť otvorená. Hlavnými plodinami sú pšenica, jačmeň, cukrová repa a zemiaky. Medzi špecializovanejšie plodiny patrí ľan, zelenina a chmeľ. Región je popredným producentom bravčového mäsa. Má tiež dôležitý mliekarenský priemysel. Boulogne je hlavným rybárskym prístavom, ale koncom 20. storočia aktivita klesla.
Región má dlhú tradíciu priemyselnej činnosti zameranej na priemyselné odvetvia ako textilný a odevný priemysel, výroba železa a ocele a ťažká metalurgia a ťažba uhlia. Niektoré z týchto a príbuzných priemyselných odvetví (napríklad organické chemikálie) už zanikli. Tie, ktoré stále existujú, boli reorganizované z hľadiska efektívnosti. Hoci oblasť bola kedysi popredným producentom uhlia vo Francúzsku, ťažba uhlia sa zastavila. Výroba ocele sa do značnej miery presunula do pobrežnej oblasti Dunkirk a textilný priemysel má značne znížený význam. Priemyselný úpadok zanechal aj dedičstvo mestského úpadku a opustenej pôdy.
Vynaložilo sa značné úsilie s cieľom priniesť novú priemyselnú činnosť do oblasti a diverzifikovať jej hospodárstvo. Táto politika viedla k rozvoju automobilového priemyslu v Douai a Onnaing. Sektor služieb sa tiež rozšíril, najmä v Lille, ktoré je v súčasnosti hlavným regionálnym obchodným a administratívnym centrom. Na západe sú Calais a Boulogne strediskom hospodárskej činnosti. Obchod s prístavmi v Boulogne poklesol, čiastočne v dôsledku otvorenia podmorského železničného tunela, ktorý spája Sangatte (blízko Calais) s Folkestone v Anglicku v roku 1994. Calais však stále uspokojuje značnú medzikanálovú prevádzku a terminál tunela pod kanálom je teraz zameraný na veľký komerčný komplex.
Región už dlho ťažil zo svojej križovatky, ktorá sa posilnila zlepšeniami dopravnej infraštruktúry. Je obsluhovaná radom diaľnic spájajúcich mestá ako Paríž a Remeš. Železničné spojenia boli výrazne posilnené vývojom vysokorýchlostného vlaku (vlak à grande vitesse; TGV) s traťou z Paríža do terminálu tunela Channel. Lille je hlavná výmenná stanica s regionálnym letiskom na juh a Calais a Dunkirk zostávajú dôležitými námornými prístavmi. Región má sieť kanálov, ale v súčasnosti sa zriedka používajú na prepravu surovín alebo priemyselného tovaru. V roku 2016 sa Nord-Pas-de-Calais zlúčil so susedným regiónom Picardie ako súčasť národného plánu na zvýšenie byrokratickej efektívnosti.
