Námorná loď

Námorná loď, hlavný nástroj, ktorým národ rozširuje svoju vojenskú silu na moria. Vojenské lode chránia pohyb vojenských síl nad vodou do pobrežných oblastí, kde môžu byť vyložené a použité proti nepriateľským silám; vojnové lode chránia obchodnú loď pred útokom nepriateľov; bránia nepriateľovi využívať more na prepravu vojenských síl; a útočia na obchodnú prepravu nepriateľa. Námorné lode sa používajú aj v blokáde - tj pri pokusoch zabrániť nepriateľovi, aby dovážal po mori komodity potrebné na stíhanie vojny. Na dosiahnutie týchto cieľov boli námorné lode od počiatku navrhnuté tak, aby boli rýchlejšie a odolnejšie ako obchodné lode a aby boli schopné nosiť útočné zbrane.

• 

• 

V modernej dobe slovo remeslo znamená malé plavidlá na hladine, ktoré pôsobia zvyčajne v pobrežných vodách.

Tento článok sleduje vývoj hlavných povrchových vojnových lodí a plavidiel od ich počiatkov až po súčasnosť. Diskusia o ponorkách, ktoré pôsobia pod hladinou, pozri ponorka. Podrobnú diskusiu o zbraniach používaných vojnovými loďami nájdete v ďalších článkoch. Pre skoré námorné delo viď vojenská technológia; pre navádzané protilietadlové a protilietadlové rakety pozri raketový a raketový systém; pre námorné lietadlá, prúdy a vrtuľníky pozri vojenské lietadlá.

Vek vesla a barana

Prvé plavidlo, ktoré bolo zámerne vybavené na vojnu, boli prestavby priekop, nafukovacích mechúrov, papyrusových vorov alebo kožušinových člnov používaných v každodennej preprave. Je pravdepodobné, že konverzia spočiatku spočívala jednoducho v koncentrácii zbraní v rukách útočiacej strany. V čase konverzie pridali útočné a obranné sily k samotnému remeslu. Keď sa plavidlá stali viac spôsobilými na námornú plavbu a ich počet bol väčší, vojnové lode navrhnuté ako také sa vyvinuli ako záškodníci aj ako obrancovia proti záškodníkom. Prvé plavidlo navrhnuté a vyrobené špeciálne pre boj sa mohlo plaviť na flotiloch Kréty a Egypta pred 5000 rokmi.

egypt

Prvý zaznamenaný výskyt vojenských lodí je na rieke Níl, kde sa história Egypta sústreďuje od staroveku. Tieto člny boli postavené zo zväzkov trstín pripevnených k sebe, aby tvorili úzky trup s ostrým koncom a pokrytý stúpaním, a boli ťažko vhodné pre búrlivé more. O 3000 bc sa väčšie drevené námorné verzie trstiny plavili na vzdialené plavby, obchodovali a dobývali.

Egyptské drevené lode mali veslá aj plachty, ktoré boli vybavené dvojplošníkom (obráteným V) a jednoduchou veľkou štvorcovou plachtou. Keď bol pod veslami, mohol sa celý stožiar spustiť. Veľké egyptské lode mali na strane viac ako 20 vesiel s dvoma alebo viacerými veslami riadenia. Vojnová lodná kuchyňa bola postavená podľa rovnakého vzoru, ale bola konštruovaná rýchlejšie. Úpravy, ktoré by sa mohli ľahko začleniť do trupu obchodnej lode vo výstavbe, zahŕňali predné a zadné paluby pre lukostrelcov a kopijníkov, dosky pripevnené ku strelným zbraniam na ochranu veslárov a malý bojový vrchol vysoko na stožiari, v ktorom je možné umiestniť niekoľko lukostrelcov. Niektoré kuchyne mali vyčnievajúci baran, vysoko nad čiarou ponoru, ktorý mohol byť navrhnutý tak, aby narazil cez zbraň nepriateľa, vyrazil na palubu a zaplavil ho alebo prevrátil.

Kréta

Asi o 2000 rokov pred nl sa Kréta vyvinula v námornú moc, ktorá vykonáva účinnú kontrolu mora vo východnom Stredozemí. Pokiaľ ide o minoanské jadrové elektrárne, existuje len málo záznamov, avšak títo námorníci mohli byť prvými, ktorí stavali vojnovú loď navrhnutú ako takú od kýlu, skôr ako ako modifikácia obchodnej lode. Pravdepodobne to boli Minojci, ktorí začali rozlišovať medzi vojnovými plavidlami a obchodníkmi a medzi veslárskou kuchyňou a plachetnicou.

Niekedy v 2. tisícročí pred nl sa komoditný obchodník vyvinul ako žiarivý „okružný čln“ poháňaný plachtami a zdôrazňujúci nákladnú kapacitu na úkor rýchlosti. Naproti tomu rýchla bojová „dlhá loď“ bola užšia, rýchlejšia a pohyblivejšia ako nákladná loď. Keďže sa vyvinul ako predátor a ochranca námorného obchodu a pobrežných miest, zdvihol svoje plachty na plavbu, ale v akcii závisel od vesiel.

Krétska vojnová loď mala jediný stožiar a jedinú banku vesiel. Ostro ohnuté alebo „zobaté“ mašle naznačujú dôraz na taktické použitie barana.

Phoenicia

Počnúc približne 1 100 pnl dominovali vo východnom Stredozemí fénici asi tri storočia. Informácie o fénických lodiach sú fragmentárne, zdá sa však, že boli vybudované primárne na obchodovanie a v prípade potreby sú schopné účinne bojovať.

Obchodné lode fénika boli zjavne lodné kuchyne, ktoré montovali jednopólový stožiar so štvorcovou plachtou as riadiacimi veslami do prístavu a pravoboku. Ich vojnové lodné kuchyne vykazujú krétsky vplyv: nízko v prove, vysoko v korme a so silným špicatým baranom na alebo pod vodoryskou. Veslá by sa mohli prepravovať v rozloženom usporiadaní dvoch brehov, čo by umožnilo namontovať viac vesiel na loď danej dĺžky a zvýšiť silu a hybnosť. Pretože baran bol hlavnou zbraňou, štíhla konštrukcia plavidla a väčšia veslárska sila boli dôležité pri poskytovaní väčšej rýchlosti rozhodujúcemu šoku z bitky.